大约晚上7点晚上，在金兴路（Jincheng Road），位于吉安（Jingan）区大型购物中心的入口处，道路上有一棵厚厚的电动汽车树。根据法规，有些停在人行道上，但其中很大一部分直接停在车辆的非电动线上。停放在购物中心的顾客中，大多数电动汽车都是外卖家伙。大约100米长的非电动车辆线被电气车占用，道路交通安全受到了重大影响：行人或非电动车辆只能与汽车线中的机动车一起行驶，充满风险；想要前进和离开乘客的汽车暂时直接停在道路中间。居民说，不寻常的b是近距离的早晨至少1或2岁，几乎没有人关心它。记者在网站上接受了半小时的采访，但他没有看到C中的任何人哈格。购物中心的保安人员无助地说，他无法应付，那些随机停放的汽车的人不承担责任。在现场，当地警察局被张贴。记者打电话提出问题后，另一方清楚地告知这种行为是公路停车，不遵守法律和法规。法律专家说，涉嫌违反“上海道路交通管理法规”和“上海非电动车辆安全管理法规”的随机停车，而行政部门有权管理和惩罚这一非法行为。除了早期的道路外，许多居民因其社区的随意停放的电池车而头痛。在Jiading区的Jiayuguan Road的一个社区中，停放了密集的电动汽车。有些直接减少了单线中的双向车道，有些直接阻碍了对残疾人的访问，甚至阻止了行人AC塞斯。居民需要很长一段路才能扔垃圾。推动轮椅和婴儿车的居民一直在忙于进入建筑物。该社区的财产说，这个大型社区已经建成了9年，共有2300多个家庭。大多数居民被移动和重新安置，并在当地移动。工作率高达55％。社区中的电动汽车总数超过3500，而停车位实际上还不够。 Ari -Aller的所有者说，幸运的是，社区的ARI所有者委员会是两个月前成立的，他们开始解决这个问题。目前，通过公开公告，计划将社区驾驶在单向循环中，甚至是停放电气车辆的一部分空间，并探索硬土地绿色和盲区的潜力，以计划更多的停车位。 2024年底的数据显示，上海的电池车的所有权达到了近12磨坊离子同比增长近12％，在该国首次排名。许多购物中心和社区周围有随机停车的问题，这导致了一些道路安全问题，城市环境，萨利特（Saliit）是一种社区生活，并且可以方便地进入。法律专家说，当处理诸如驾驶计费线和进入走廊的电池汽车之类的问题时，我们必须使用科学管理来探索停车能力并结合通用。这个问题并不难减轻。您如何看待它？欢迎留下评论。编辑：Zhao Yiyun视频编辑：Zhao Yiyun编辑：Chen Minjia 
