上周，小芳举报宝山区聚丰园路祁连山路口安装的不锈钢盲道存在安全隐患，市民险些滑倒。这引起了广泛关注。铺设盲道的当事人表示，当时选择不锈钢盲道是从美观的角度出发，成本也大幅增加。粉丝不买账，最新后续来了！目前，不锈钢盲道已被拆除，代之以防滑系数更高的热烤漆材料。前期，上海千玺房地产公司选择了金刚砂、烫漆、橡胶三种不同类型的百叶窗材料来选择合适的百叶窗材料，并邀请周边的残疾人居民进行围观和参与分析。朱子芳视障人士：这块踩起来比较舒服，不滑倒！最后，根据t结果，经过两天的施工，不锈钢盲道全部更换为防滑系数更高的热熔材料。上海迁西置业公司党总支副书记陶丹青：未来我们会加强可持续发展。如有损坏，我们将及时修复，确保该公民的出行安全。网友们分享了更多“踩坑”的经历。事实上，小芳举报后，评论区收到了上百条留言。很多网友都抱怨马拉穆特地方存在这样的不锈钢盲道，不少网友也分享了自己“踩坑”的经历。记者也通过电话联系了球迷朋友了解情况。 JoJo同胞：我抱怨自己，为什么要设计这个东西（盲目的）？设计师不应该在雨天走过这里，为什么要设计成这样反人类的设计呢？每10吨就会下一次或两次雨imes（很滑）。根据朋友提供的线索，记者前往东方购物中心实地探访，发现该商场门前的不锈钢战术走道已全部更换。新更换的触觉走道表面粗糙，略显凹凸不平，摸起来像石头。徐汇区市政管理中心相关负责人告诉记者，东方商场门口的不锈钢战术走道已经存在了10年左右。今年上半年，经过市民反馈，这里的不锈钢战术车道改为热涂漆车道。徐汇区市政管理中心道路管理科科长陈泽岭：年初我们接到居民反映，不锈钢盲道有点滑。与交通委员会无障碍办公室讨论后，我们决定d 更换不锈钢盲道。人行道要求BPN（防滑系数）≥60，目前制作的盲道就是参考这个要求的系数。但实际上，FacilityNo 护栏的规格仅提到需要防滑，因此对于具体材料和系数并没有明确的要求。工作人员：没有关于盲行材料的详细规定。市政维护单位工作人员表示，由于国家标准和地方标准都没有对盲道材料的防滑系数进行详细规定，这也给施工方在盲道材料的选择上带来了一些困难。张永根 徐汇区市政维护单位工作人员：今天用的材料一般都是热熔漆，上次试过的PVC不好。最常用的是人行道上的人行道板。建议触觉铺路砖未来可能成为标准。我们必须按照规范去做避免返回家乡的迭代构建和未来的试验和错误。相关部门可以有相关部门吗？相关负责人表示：今后，徐汇区无障碍办还将开展检查，逐步纠正该区域的不锈钢百叶窗。上海还有什么不锈钢盲道？网友评论还指出，一些地铁站、商场等工作场所存在不少不锈钢盲道。记者一一走访现场，进行公共安全提示↓再次记者注意到，虹桥路地铁站1、2、3号出口入口处均设有不锈钢盲道，有的从外部延伸至姐妹道。不锈钢盲道虽然有防滑图案，但无法解决不锈钢材质本身遇水易滑的问题。地铁站工作人员：Afte车站内旧盲道部分破损，原有材料无法停止，也找不到相同型号，所以改用不锈钢。此外，记者发现，地铁站外不少畅通无阻的电梯通道均设有不锈钢盲道。江苏路地铁站1号出口，无障碍走道采用带凸角的不锈钢盲板。在龙耀路站2号出口，无障碍电梯通道也采用了不锈钢盲条，表面没有防滑图案。除地铁站外，多处广场写字楼的死胡同也不同程度受损或被占用。徐汇滨江芒果广场内有一条长约300米的不锈钢盲道。盲片虽有防滑图案，但缺失，部分盲道仍被覆盖。 
